Die Neue Klasse von BMW: Der Beginn einer neuen Ära

00:00:04: Die neue Klasse definiert meines Erachtens die Zukunft von BMW.

00:00:08: Wir haben hier viel Innovationskraft, Herzensblut reingesteckt in dieses Projekt und es wird auch auf weitere Motelle ausgebaut.

00:00:21: Was uns bewegt?

00:00:22: Der BMW Business Class Podcast.

00:00:28: Herzlich willkommen zu einer neuen Folge von Was uns bewegt.

00:00:32: Mein Name ist Wolfgang Schulz, Ihr Host und ich leite den Großkonferentrieb im Markt Deutschland.

00:00:40: Heute sprechen wir über ein Thema, das die Zukunft von BMW schon jetzt prägt, die neue Klasse.

00:00:48: Seit der offiziellen Presseation auf der diesjährigen EA ist das Interesse nach der neuen Klasse und speziell dem ersten Modell dem BMW iX-III enorm.

00:00:59: Dabei werden die ersten Fahrzeuge erst im Frühjahr, zwanzigzehnt, ausgeliefert und was wirklich außergewöhnlich ist für ein Fahrzeug, das ja nicht auf dem Markt ist, wir haben schon die ersten Prämierungen, zum Beispiel das Golden-Lenkrad bekommen.

00:01:16: Umso mehr freut es mich heute den Produktmanager des BMW X-III und somit den Expertent für alle Aspekte der neuen Klasse im Podcast als Gast begrüßen zu dürfen.

00:01:28: Herzlich willkommen, Herr Spiegelbarger.

00:01:31: Was ist denn Ihre Aufgabe als Produktmanager im deutschen Markt?

00:01:35: Hallo Herr Scholz, danke für die Einladung.

00:01:38: Meine Aufgabe ist im deutschen Markt das Produktmanagement für den neuen IX-III und es freut mich, dass ich heute hier sein darf.

00:01:48: Wunderbar, Herr Spiegelbar, Sie sind momentan der Most Wanted Product Manager bei der BMW Group.

00:01:55: In dem Sinn BMW X-Trei und die neue Klasse auch vertreten und präsentieren.

00:02:01: Ist das korrekt?

00:02:02: Das ist korrekt, also wir haben ein sehr spannendes Jahr hinter uns.

00:02:06: Wir haben viel für die neue Klasse gemacht und haben hier ein tolles Produkt zur Verfügung gestellt, dass wir heute ein bisschen besser belichten dürfen und ich freue mich schon auf das Gespräch.

00:02:19: Klasse.

00:02:20: Herr Schwiegler, wenn Sie die neue Klasse immer in drei Sätzen beschreiben würden, Was wäre denn da Ihre Antwort?

00:02:27: Das ist gar nicht so einfach in drei Sätzen.

00:02:29: Das Auto ist so vielfältig, aber um es mal zu sagen, ist ein richtungsweisender Beginn und eine komplett neue Fahrzeuggeneration, die wir hier zur Verfügung stellen.

00:02:40: Es ist nicht nur ein neues Auto, sondern auch eine komplette Weiterentwicklung und wird auch in zukünftigen Fahrzeugen zu sehen sein, die neue Technologie.

00:02:51: Und wir setzen hier echt Maßstäbe und Wir können uns echt auf dieses tolle Produkt freuen.

00:02:57: Also wie Sie gerade angesprochen haben, wir sprechen ja nicht nur über ein neues Modell, sondern über eine neue Ära für die BMW Group.

00:03:05: Warum?

00:03:06: Ja, wenn man von Ära spricht, dann kommt mir gleich das Jahr nineteenhundertsechzig vor und da haben wir auch schon mal eine neue Klasse präsentiert.

00:03:15: Auch auf der Jaa und damals noch in Frankfurt.

00:03:18: Jetzt heuer in München.

00:03:21: Hier wurde der Fünfzehnhundert der BMW vorgestellt und Das hat die Firmengeschichte nachhaltig sehr positiv beeinflussten.

00:03:29: Nun sind wir in der Gegenwart.

00:03:31: Jetzt haben wir wieder eine neue Klasse.

00:03:33: Das ist auch der konsequente Aufbruch der BMW Group in eine neue Ära der individuellen Mobilität.

00:03:41: Das sieht man beim elektrischen Antrieb, das sieht man beim anzeigen Bedienkonzept mit dem BMW Panoramic Eye Drive.

00:03:50: auch ein BMW typisches Fahrerlebnis und tolles Design, das man mit dem neuen BMW X-Trei auf die Straße stellen.

00:03:58: Ja, lasst uns mal ein bisschen einsteigen und zwar zum Thema Design.

00:04:03: Was ist denn die gestalterische Light-Idee hinter dem Design der neuen Klasse?

00:04:10: Also das Design ist komplett neu entwickelt, trotzdem ist es klar erkennbar als BMW.

00:04:15: Es ist eine sehr moderne Interpretation.

00:04:18: Nichtsdestotrotz haben wir auch alte Anleihen, die in die Moderne übersetzt worden sind.

00:04:24: Zum Beispiel die Niere, die vertikal interpretiert wurde.

00:04:28: Und jetzt auch am besten aussieht, wenn sie beleuchtet ist, spricht das Iconic Low.

00:04:33: beinhaltet und somit auch sehr Ausdruckstark ist und ich habe es jetzt auch schon einige Male in der Nacht gesehen im Rückspiegel und wenn das Auto hinter dir kommt, das ist schon sehr deutlich erkennbar und präsentiert die Marke sehr gut.

00:04:52: Ja, Einzigartigkeit der neuen Glasse im Vergleich auch zu anderen Elektrofahrzeugen.

00:04:59: und auch bisherigen B&B-Modellen.

00:05:01: Welche Punkte wären da wichtig für unsere Zuhörer und Zuhörerinnen zu wissen?

00:05:07: Gut, mit der neuen Klasse präsentieren wir zum ersten Mal die Generation R-Six, die Gen-Six-Technologie.

00:05:15: Das ist komplett neu aufgebaut.

00:05:17: Der Akku ist komplett neu.

00:05:19: Wir haben mittlerweile Rundzellen verbaut.

00:05:23: Die machen den Akku auch deutlich leichter.

00:05:26: Die Hochvolt-Batterie hat eine Hundert-Achkoma-Sieben-Kilo-Watt, was sehr stolzer wird.

00:05:32: Diesem Akku schaffen wir dann auch eine deutlich höhere Reichweite von achthundert-fünf Kilometer nach WLTP.

00:05:37: Das sind schon sehr gute Werte.

00:05:39: und vor allem, was das besondere an der GENSIX-Technologie ist, wir können mittlerweile in zehn Minuten dreihundert-zwundzebzig Kilometer laden.

00:05:49: Das heißt, wir sind ja dermaßen gut unterwegs.

00:05:53: Das schaffen wir natürlich mit unserer achthundert Volt-Technologie.

00:05:56: Und mit dem kann man auch den einen oder anderen Dieselfahrer, glaube ich, umstimmen und sagen, die Elektrotechnologie ist soweit fortgeschritten.

00:06:07: Ich habe ja keine Einschränkung mehr.

00:06:09: Das

00:06:09: Reichweite ist eigentlich kein Thema mehr, in dem Sinne bei so einer Technologie.

00:06:14: Genau, also die Reichweite ist kein Thema mehr.

00:06:16: Und wenn es einmal eng wird, wie gesagt, das Laden ist auch so unproblematisch und bei Powercharging.

00:06:22: wie gesagt in zehn Minuten über dreihundert Kilometer zu laden.

00:06:26: Das ist echt der Wahnsinn und bringt uns in eine richtige Paul-Position aufgemacht.

00:06:32: Das haben wir vier gesprochen über Elektrofahrzeuge, aber die neue Klasse hat ja auch zukünftige Auswirkungen auf die komplette neue Modellenantriebstechnologien.

00:06:45: Wie sieht das aus beim klassischen Benziner Verbrenner?

00:06:50: Was bringt da auch die neue Klasse dann für die zukünftige Modelle der BMW im BMW Group Portfolio?

00:06:56: Also die eine oder andere Technologie, die wir jetzt in der neuen Klasse schon sehen, da rede ich jetzt vor allem auch im Interior mit dem BMW Panoramic Eye Drive.

00:07:06: Das wird auch in zukünftigen Baureihen und auch bei den Verbrennern eingebaut und auch das Design werden wir in der einen und anderen Baureihe in bestimmter Form wiedersehen.

00:07:17: Das heißt, eine neue Klasse bezieht sich nicht nur auch auf die Elektroautos, sondern wir sehen auch die eine oder andere Technologie

00:07:25: bei dem Verbrechen.

00:07:26: Panoramic Eye Drive hört sich super spektakulär an.

00:07:30: Was können sich da unsere Kunden und auch Interessenten vorstellen darunter?

00:07:34: Also, es ist eines der Highlights der neuen Klasse und der eine oder andere hat es vielleicht auch schon gesehen auf Bildern oder auch auf der.

00:07:44: Beim Panoramic Eye Drive sprechen wir vom Betriebssystem, da haben wir das Operating System X. Und das Panoramic Eye Drive beinhaltet einige Funktionen, einige Bildschirme.

00:07:54: Das heißt, wir haben hier den Zentral-Display im FreeCard-Design, bei dem man alle möglichen Systeme einstellen kann.

00:08:03: Und vor allem das Panoramic Vision, das BMW Panoramic Vision, das ist ein Bildschirm.

00:08:08: der von der A-Säule bis zur A-Säule geht.

00:08:10: Das heißt, über die komplette Bandbreite und der Fahrrad immer die wichtigsten Informationen im Blick.

00:08:16: Das heißt, ich kann auch hier meine persönlichen Einstellungen machen.

00:08:20: Ich kann mir hier zum Beispiel die Temperatur nach oben legen an das Panoramic Vision oder jegliche Informationen, die ich persönlich für mich wichtig finde, kann ich eben auch das Display ziehen.

00:08:30: Und mit dieser Ansicht habe ich eigentlich die Augen im Auf der Straße.

00:08:37: Ich habe alles im Blick, ich habe keine Überfrachtung von Bildschirmen, sondern wie gesagt das Wichtigste immer im Blick und das ist glaube ich ein wichtiger Sicherheitsfeature und sieht auch verdammt gut aus.

00:08:48: Ja super, super.

00:08:49: Das heißt ich kann wirklich dann intuitiv und extrem anwenderfreundlich dann die Funktionen bedienen, Resfior einstellen und habe dann dementsprechend immer Das ist den Blick auf das Wichtigste und das ist das Fahrern danach.

00:09:04: Genau, richtig.

00:09:05: In Verbindung mit unseren Fahrassistenzsystemen, die wir auch noch anbieten natürlich, haben wir hier alles im Blick und es ist alles auf dem Fahrer zugeschnitten.

00:09:14: Ein wirklicher Mehrwert und wie gesagt, wir werden das auch in anderen Baureihen in der Zukunft sehen.

00:09:20: Ja,

00:09:21: Fahrfreude ist ja unser... Wichtige Komponente bei BMW, bei der BMW-Gruppe.

00:09:29: Jetzt wird auch viel gesprochen bei der neuen Klasse über Hard of Joy.

00:09:33: Was verbirgt sich dahinter?

00:09:35: Ja, wir haben ein EX-Trei, vier Zentralcomputer und einer davon ist das Hard of Joy.

00:09:42: Das neue Superbrain, wie wir es so schön bei uns nennen, das ist die typische Freude am Fahren regelt und das Hard of Joy ... regelt alle Funktionen, die mit dem Antrieb und auch der Fahrdynamik zu tun haben.

00:09:57: Das heißt, die Reaktion des Systems erfolgt etwa zehnmal schneller als bei unseren herkömmlichen Systemen.

00:10:04: Und somit haben wir auch deutlich kürzere Reaktionszeiten.

00:10:07: Und das ist spürbar in diesem Fahrzeug.

00:10:10: Das heißt, sobald ich auf die Bremse, auf das Gas, eine Kurve reinfahre, deutlich kürzere Reaktionszeiten.

00:10:17: haben wir noch mehr Fahrfreude.

00:10:19: Das

00:10:19: heißt wirklich, die Fahrpower, die Power des Fahrzeugs auf dem Antrieb, bekomme ich optimal auf die Straße mit einem Superfahrgefühl.

00:10:27: Das ist richtig.

00:10:29: Ja, lassen wir weitergehen auf, wir sagen ja, Internet-Customer-Journey oder auch des Fahrerlebnis unserer Kunden.

00:10:39: Und was ist denn da neu angedacht?

00:10:42: Also Customer Journey ist ja sehr wichtig für uns, der Kunde ist ja immer anwichtigster Stelle.

00:10:48: Wie gesagt, wir haben mit diesem Panoramic Eye Drive einen riesen Punkt gesetzt, der den Kunden hier ein Fahrerlebnis... neu erlebbar macht.

00:10:57: Wir haben aber auch so Themen wie eine intelligente Ladeklappe.

00:11:01: Hört sich jetzt banal an, ist aber ein super Feature.

00:11:04: Kurz erklärt, der Kunde fährt zu seiner gewohnten Ladestation, steigt aus und das Auto erkennt die Ladestation und merkt sich, mein Fahrerin will jetzt laden und öffnet die Ladeklappe automatisch.

00:11:19: Der Kunde geht an die Ladeklappe, steckt nur noch ein und kann sich dann Petros sein Kaffee mit.

00:11:28: Also was Sie ansprechen ist natürlich ein komplett neues Bindin Konzept und eine komplett neue Produktstrategie.

00:11:38: Und ich glaube, das ist positiv, wenn ich jetzt mal aus Vertriebssicht spreche, egal ob das jetzt Detail oder Großkunden sind, was wirklich spektakulär ist.

00:11:49: Wir starten mit dem Fahrzeug in den Markt.

00:11:51: Das heißt, die ersten Auslieferungen würden sein im März.

00:11:59: Der Auftrags-Eingang in allen Bereichen bei uns ist absolut positiv und absolut hoch.

00:12:09: Ich glaube, auch da sieht man, wie man sieht, die neue Produktstrategie.

00:12:16: neue Klasse auch im Markt angenommen wird.

00:12:19: Und das ist natürlich fantastisch für uns die BMI Group.

00:12:24: Jetzt haben wir sehr viel über Technik gesprochen, über auch die neue Produktstrategie.

00:12:31: Jetzt mal direkte Frage an Sie, Herr Spiegelbarge.

00:12:33: Was begeistert Sie denn persönlich an der neuen Klasse?

00:12:37: Ach, da gibt es so vieles.

00:12:39: Also grundsätzlich kommt mir da... Also alle erstes ein Begriff.

00:12:43: Es ist ein Alleskönner.

00:12:45: Also alleskönner hört sich jetzt vielleicht blöd an, aber dieses Fahrzeug ist einerseits praktisch, andererseits haben wir die Freude am Fahren auch nicht vergessen.

00:12:54: Also das ist eines der wichtigsten Punkte.

00:12:56: Ich habe vorher ja die neue Klasse, die alte neue Klasse von oneinzehneinundsichts angesprochen.

00:13:02: Hier wurde der Begriff, glaube ich, auch geboren.

00:13:04: So viel ich weiß, ich war damals noch nicht geboren.

00:13:08: Und das haben wir bis jetzt in die Zukunft auch reingebracht und wie gesagt mit dem neuen BMW X-Tri erleben wir momentan die V-Freude neu.

00:13:17: Es ist wirklich neu definiert und es macht wahnsinnig Spaß dieses Fahrzeug zu bewegen.

00:13:22: Es ist sicher mit dem X-Drive.

00:13:25: und somit bekommen auch die Power von fiehundertneunundsechzig PS, die das Fahrzeug besetzt auf die Straße.

00:13:31: Wie gesagt, es ist wirklich die freude am Fahren.

00:13:34: Schön, wie Sie auch beschrieben haben, würde ich Rückblick auf die Historie der BMW Group und auch jetzt für neu innovatiert mit natürlich ganz anderen Technik Features.

00:13:44: Ich glaube, das ist auch das, was den Marken kann und die Markenstarge bei uns auch wiedergeben.

00:13:53: Noch mal persönlich an Sie zurück.

00:13:56: Sie haben jetzt unheimlich viele technische Features aufgezeigt.

00:14:00: Sie als der Produktexperte für BMW X-III.

00:14:04: Was ist denn das Feature, das für Sie das Highlight darstellt?

00:14:10: Ja, also wir haben sehr viele super Features.

00:14:13: Eines davon ist... Meines Erachtens auch dieser neue Autobahn und City-Assistenten, mit dem man bis zu hundertreißig kmh auf ausgewählten Autobahnen Hands-off fahren kann.

00:14:23: Natürlich muss der Fahrer Augen auf die Straße haben, das erkennt das Fahrzeug, aber ich muss die Hände nicht mehr am Lenkrad haben und der Fahrer hat nach wie vor die Kontrolle über das Fahrzeug, aber zum ersten Mal können wir auch ohne Hände am Lenkrad auf den Autobahn fahren.

00:14:44: Jetzt bringen wir permanent neue Modelle in den Markt.

00:14:50: Wie angesprochen, neue Klasse ist eine komplett neue Produktstrategie für die BMW Group.

00:14:55: Warum ist es so wichtig für die Zukunft von BMW?

00:15:01: Die neue Klasse definiert meines Erachtens die Zukunft von BMW.

00:15:05: Wir haben hier viel Innovationskraft, viele ... Ja, Herzensblut reingesteckt in dieses Projekt und es wird auch auf weitere Modelle ausgebaut.

00:15:17: Es ist eines der wichtigsten Projekte meines Erachtens auch die BMW in der Vergangenheit gemacht hat und mit der neuen Klasse haben wir einen Milestone gemacht und werden hier richtig erfolgreich sein.

00:15:32: Sie haben es ja vorher schon gesagt, die Kunden bis jetzt oder das Fahrzeug läuft bis jetzt sehr gut und Die Begeisterung auch nicht nur bei uns, sondern auch außerhalb ist enorm für dieses Fahrzeug.

00:15:45: Und das, glaube ich, gibt uns auch irgendwo recht, dass wir hier auf dem richtigen Weg sind.

00:15:48: Ja,

00:15:49: also wie im Wähler, wir sprechen ja meistens am Ganzen über uns selber und was wir auch dementsprechend im Markt anbieten.

00:15:57: Trotzdem, kurzer Blick auf den Wettbewerb.

00:16:00: Wie schätzen Sie es ein?

00:16:03: Wie stehen wir da zum Wettbewerb?

00:16:05: Ja, es gibt ja unsere klassischen Wettbewerber, also das sehe ich einmal nach Stuttgart und natürlich einmal nach Ingolstadt.

00:16:12: Das sind unsere Haupt- oder Kernwettbewerber, wie wir es so schön sagen.

00:16:16: Die sind stark, aber und das zeigt uns jetzt vor allem im Vergleich mit dem neuen GLC.

00:16:23: Wir machen es einfach mit dem X-Train momentan besser.

00:16:26: Wir haben einfach die besseren Werte.

00:16:28: Und das benötigen wir aber auch.

00:16:31: Es gibt weiterer Wettbewerb, ich sehe jetzt nochmal Tesla oder auch nach China, wo wir auch sehr

00:16:37: viele neue Wettbewerber

00:16:39: finden.

00:16:41: Das heißt, wir müssen hier am Ball bleiben und mit dem X-Trei haben wir hier schon einen sehr großen Wurf gemacht, der uns, glaube ich, hier in eine sehr komfortable Position bringt im Wettbewerbsumfeld.

00:16:53: Ja,

00:16:54: Thema Nachhaltigkeit.

00:16:56: ist ja für uns für den BMW-Grupp auch ein ganz ganz wichtiger Punkt bei allen Modellen und natürlich vor allem auch bei den neuen Modellen.

00:17:06: Was kann ich dazu sagen, Thema Nachhaltigkeit, auch so wie ein kompletten Produktionszyklus, respektive auch Materialien, wie stehen wir da

00:17:17: da?

00:17:17: Also das ist natürlich ein sehr wichtiger Punkt, vor allem auch bei Elektrofahrzeigen.

00:17:22: und wenn ich den Fächigelfutprint hier wählen darf, Wir haben hier ein Beispiel gemacht mit einem vergleichbaren Verbrenner.

00:17:30: Und nach circa einem Jahr haben wir den Break-even-Point erreicht, wo die CO²-Emissionen vergleichbar sind mit dem Verbrennern.

00:17:38: Normalerweise fahre ich so ein Auto länger als ein Jahr.

00:17:42: Das heißt, man kann sich glaube ich schön ausrechnen, im zweiten Jahr sind wir schon besser.

00:17:47: wie ein vergleichbarer Verbrenner.

00:17:49: Und das sagt mittlerweile viel aus, wo wir hier stehen.

00:17:53: Und ich habe auch ein Beispiel für die Materialien.

00:17:56: Zum Beispiel die Leichtmetallräder, die wir hier für den X-III verbauen, sind zum Beispiel aus siebzig Prozent recyceltem Aluminium.

00:18:05: Oder auch der Seriensitz aus Econir aus hundert Prozent Garn aus recyceltem PET-Grandolat.

00:18:13: Und da sieht man schon, dass uns das sehr wichtig ist.

00:18:17: dass wir hier nachhaltig unterwegs sind und das für uns einfach...

00:18:23: Das heißt, auch in der Kreislaufwirtschaft wird Material verwendet, die sekundär sind.

00:18:28: Das heißt, die über Recyclingmaterialien dann im Fahrzeug eingebaut wurden.

00:18:34: Und wie Sie angesprochen haben, dann natürlich auch in den CO-Footprint sehr positiv dann auch einzahlen.

00:18:41: Genau, das Wichtige ist hierbei aber, wir verbauen hier Recyclinges Material.

00:18:46: Aber es ist total hochwertig.

00:18:47: Das heißt, ich erkenne es nicht als recyceltes Material, wie wir vielleicht vor zehn Jahren noch das Problem hatten.

00:18:55: Das heißt, jetzt haben wir hier ein super tolles Intro, vor allem auch, das sehr hochwertig verbaut ist und trotzdem eben nachhaltige Materialien.

00:19:04: Stichwort bidirektionales Laden, das ja aktuell in aller Munde ist, über das auch die Presse sehr stark geschrieben hat.

00:19:16: Wir sprechen das nicht nur vom Laden des Fahrzeugs und wir fahren den Fahrzeug, sondern was kann denn mit dem Bidirektionalisten alles gemacht werden?

00:19:26: Genau, also Bidirektionalisten, klar heißt nicht nur Laden für das Auto, sondern das Auto kann auch entladen werden.

00:19:33: Das heißt mit Entladen, sprich man von, ich kann zum Beispiel meinen Haus laden, indem ich mit der BMW Wallbox professionell die ich optimal erwerben kann, zum Beispiel das Licht im Haus oder auch den Kühlschrank im Haus lade, und zwar das mit unserem Fahrzeug.

00:19:53: Aber ich kann auch, wenn ich unterwegs bin mit unserer neuen SA, mit dem AC-Laden professionell, das wir ab Produktionsmeerzahn bieten, kann ich zum Beispiel auch unterwegs mein Fahrrad laden, den entsprechenden Adapter nur einstecken, Fahrrad an die Steckdose stecken und schon lädt sich das alles auf.

00:20:15: Das heißt, dass wir haben hier sehr wichtige Punkte und was auch noch beim AC-Laden professionell sehr wichtig ist.

00:20:21: Wir können dann bis zu Zwunzwanzig KW AC laden.

00:20:24: Aktuell haben wir es jähremäßig elf KW.

00:20:26: Das heißt, hier habe ich auch noch mal deutlich einen Mehrwert.

00:20:29: Wir haben ja auch mit EONES schadetische Kooperation zum Bidirektionalen Laden.

00:20:34: Das heißt Thema Ladepuffer für Kabilitäten im Stromnetzwerk.

00:20:43: Was ist denn... Können Sie da mal ein paar Einblicke geben?

00:20:47: Genau, also mit EON haben wir eine Kooperation gestartet.

00:20:50: Das heißt, ich kann mein Auto zu Hause an die Wolfbox anstecken.

00:20:57: An die Wolfbox Professional.

00:21:00: Und mit dem passenden Vertrag bei EON kann ich EON praktisch den Strom zur Verfügung stellen, der in meinem Fahrzeug ist.

00:21:07: Und somit kann ich hier auch noch mehr... Geld generieren.

00:21:10: Das heißt, ich werde natürlich hier von ihr bezahlt für die Entnahme des Stroms und habe ja auch nochmal einen deutlichen Mehrwert.

00:21:18: Das heißt, ich kann mit meinen Autos auch Geld verdienen.

00:21:22: Und wir unterstützen aktiv die Energiewende.

00:21:25: Richtig, als Puffer.

00:21:26: Sehr gut, sehr gut.

00:21:28: Lass uns weiter noch in die Zukunft schauen zum Thema Vision von BMW, auch für die Elektromobilität.

00:21:37: Ich weiß, sie blicken natürlich ganz, ganz weite Zukunft voraus.

00:21:41: Die Frage, was können Sie denn jetzt schon an Informationen rausgeben, die auch pressemäßig abgesignet sind?

00:21:49: Also, das eine oder andere ist ja schon durchgesickert, aber wir werden bis zum Jahr zwanzig, sieben und zwanzig circa vierzig neue Modelle in den Handel zur Verfügung stellen.

00:21:59: Und das ist, glaube ich, schon eine große Antwort.

00:22:02: Heißt ein

00:22:02: Feuerwerk.

00:22:03: Ein Feuerwerk, genau.

00:22:04: So kann man es am besten beschreiben.

00:22:06: Das heißt, wir sind hier erst am Anfang und mit dem X-Trei beginnen wir hier oder starten wir hier den Beginn der neuen Klasse.

00:22:16: Super, Herr Spiegelberger.

00:22:18: War wirklich ein dreihundertsechzig-Grad-Ansatz.

00:22:22: über das Thema neue Klasse und Produktstrategie.

00:22:26: Herzlichen Dank, Herr Spiegelberger.

00:22:28: Für die würde ich Tollen Einblicke in die neue Produktstrategie der BMW Group.

00:22:33: Sehr gerne.

00:22:33: Schön, dass ich heute dabei sein durfte.

00:22:35: Wenn

00:22:39: Sie mehr über die neue Klasse fahren möchten, finden Sie alle Infos auf BMW.de und auch in den Show-Notes.

00:22:47: Wir machen jetzt einen Monat Winterpause.

00:22:52: D.h.

00:22:52: die nächste Folge von Was uns bewegt, erscheint dann am thirteenth Februar.

00:22:57: Am besten abonnieren Sie unseren Podcast, damit Sie keine Folge mehr verpassen.

00:23:01: Bis zum nächsten Mal, Ihr Wolfgang Schulz.